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B2C模式前期需要投入重金，曹操专车在每个城市都设立子公司，租用办公场所等。曹操专车副总裁庞博告诉本刊，曹操专车的重头开支是司机薪酬和车辆购置。在杭州，司机平均月薪8500元，加上车辆采购费、保险费、电费，对每个司机每月开支共计1万多元。B2C模式盈利的关键是运营效率和成本控制。董凯楠对《中国企业家》表示，曹操专车已经在几个城市盈利，其他城市亏损不断减小。

基本实现整体上市或核心业务资产上市上海是国资重镇，改革一直走在前面。9月初，上海市政府发布《上海市开展区域性国资国企综合改革试验的实施方案》，在国资管理体制、混改、企业动力、国资布局、公司治理、党的领导和统筹协调方面提出了要求，提出“推动竞争类企业基本实现整体上市或核心业务资产上市，功能类和公共服务类企业加快符合条件的竞争性业务上市发展。”

第四封：我们的产品没有标准化，我们全国各地学校在优惠政策、薪酬计算、产品定价上也各行其是，而且都有各自非常充分的理由；各学校的组织结构设计也是五花八门，有区域制、有事业部制，有职能部门集中的，也有职能部门分散的，部门名称甚至都不统一。全世界可能找不出像新东方这样一个机构，本来业务和运营需要高度标准化，却搞得如此花样百出。

此次发行的40亿欧元主权债券有诸多特别之处：一是期限比较长，从7年、12年到20年期限都有。二是收益比较高。在当今全球负利率较多的背景下，中国此举为全球投资者提供了收益较高的新选择。三是此次发行的是无评级主权债券，“这在全球发行的都比较少，体现出国际社会对中国经济的看好。投资者不仅来自欧洲，更是来自全世界，这就给出了一个特殊的信号，中国向国际市场做出了坚定的信用承诺。”宗良说。

“欧佩克+”减产协议的不确定性、国际原油供应增加等因素，才是导致市场预期发生转变和油价暴跌的主要原因。一方面，欧佩克部长级会议前夕的各种风吹草动，一向挑动着国际能源市场的敏感神经。以沙特为首的欧佩克和以俄罗斯为代表的非欧佩克产油国在三年前形成了制度化合作机制，结成了更具影响力的“欧佩克+”，共同达成了持续至今的减产协议。目前，“欧佩克+”内部政策分歧更为凸显，释放出相互矛盾的信号，导致外界对减产协议的前景感到悲观，进而引发国际油价大跌。

责任编辑：鲍一凡来源：券商中国中信证券：三大预期改善，A股上行趋势将更明朗预计中央政治局会议会重提“六稳”，强化对经济和金融的呵护，下半年经济政策将转向逆周期调节，力求托底经济；科创板从“热点”变“甜点”，分流效应趋弱，且规模有限；货币宽松预期将“内外兼修”，特别是美联储降息预期催化下，预计外资将再次进入加速流入窗口。